準備在 2026 年 9 月出國的旅客注意了，機票相關費用又有新的調整。 受到近期航空燃油價格上漲影響，華航、長榮航空及星宇航空國際航線客運燃油附加費，將自 2026 年 9 月 7 日起調漲。其中亞洲短程航線燃油附加費將調整為 32.5 美元，歐美長程航線則調整為 84.5 美元，漲幅皆為 8.33%。 而且這已經不是近期第一次調整，而是連續第二個月調漲。 對正在規劃日本、韓國、東南亞，甚至歐洲、美國自由行的旅客來說，除了機票本身的票價之外，燃油附加費、機場相關費用、住宿與交通等支出，都可能讓整趟出國旅遊預算持續增加。 當出國成本一項一項往上增加，YUBAS 想做的反而很簡單： 物價上漲，但你的機場接送，我們想辦法讓你省一點。 2026年9月7日起，國際線燃油附加費再度調漲 根據民航局公布資訊，由於國際航線航空燃油價格上升，國籍航空公司的國際航線客運燃油附加費將自 2026 年 9 月 7 日起調整。 換算後，短程航線約增加新台幣 79 元，長程航線約增加新台幣 206 元。 單看一次增加的金額可能不算非常高，但如果是一家四口、多人同行，或一年

暑假進入尾聲，不少人正準備把握最後一波假期出國旅遊。搜尋機票時，經常會遇到一個問題：到底該選早班機，還是紅眼班機？ 有些旅客認為紅眼班機票價比較便宜，而且晚上出發、不會浪費白天時間；也有人寧願選擇早班機，抵達目的地後還有完整一天可以安排行程。 但如果是從 台中前往桃園機場 真正需要考慮的其實不只是機票價格。 凌晨的大眾運輸班次、桃園機場報到時間、從台中出發需要預留多少車程、同行人數與行李數量，甚至回程抵達桃園機場的時間，都可能影響整趟旅程。 這篇就從中部旅客的角度，完整比較「早班機 vs 紅眼班機」的差異，也整理 台中到桃園機場交通方式、機場接送時間安排與出發注意事項 準備從桃園機場出國的人可以先收藏。 什麼是早班機？什麼是紅眼班機？ 在比較之前，可以先了解兩種航班常見的時間型態。 早班機 一般所稱的早班機，多半是指清晨至上午起飛的航班，例如： 06:00 起飛 07:30 起飛 08:00 起飛 09:00 起飛 如果搭乘國際線，通常還需要預留報到、托運行李、安檢與證照查驗的時間。 因此，一班早上 07:00 從桃園機場起飛的航班，旅客並不是早

每年的父親節，不只是送禮物的日子，更是陪伴家人的最佳時機。 近年越來越多家庭會選擇利用父親節安排一趟旅行，不論是國外自由行、返鄉探親，或是三天兩夜的小旅行，都希望讓爸爸能夠真正放鬆，好好享受屬於自己的假期。 如果已經規劃好旅程，那麼前往桃園機場的交通方式，就是旅程開始的重要第一步。 今年父親節，YUBAS 機場接送特別推出限時優惠，希望陪伴每一位爸爸，從出門開始，就享受舒適、安全又便利的接送服務。 為什麼越來越多人選擇提前預約機場接送？ 許多人以為出國當天再叫車即可，但到了真正出發時才發現： 清晨沒有大眾運輸 臨時叫車等待時間長 假日期間需求增加 車資容易浮動 行李多，上下車不方便 尤其父親節正值暑假旅遊旺季，許多家庭會攜帶大型行李箱、嬰兒推車，甚至三代同堂一起出遊。提前預約機場接送，不僅可以確認車輛與時間，也能避免臨時找不到車的情況，讓旅程更加順利。 陪爸爸出遊，比送禮更有價值 許多爸爸平常忙於工作，很少真正替自己安排休息。 比起昂貴的禮物，一趟與家人同行的旅行，往往更值得回憶。 從家門口一路送到桃園機場，不需要自行開車、不必擔心停車費，更不用

近年來，台灣出國旅遊市場快速復甦，桃園國際機場再次迎來大量旅客。根據近期媒體報導，已經服務旅客長達 47 年的桃園機場第一航廈，未來是否進行全面重建或大規模整修，預計將於明年做出決定。同時，自今年 9 月起，機場服務費也將調整，引發不少準備出國民眾的關心。 對於許多經常往返桃園機場的旅客而言，除了關心航廈是否改建，更重要的是了解未來可能對出國流程、交通動線以及機場接送帶來哪些影響。 本文將整理目前已知資訊，並分析旅客最關心的問題。 桃園機場第一航廈為什麼需要改建？ 圖片來源取自於網路 桃園國際機場第一航廈自 1979 年啟用至今，已陪伴無數台灣旅客完成出國旅行、商務出差與返鄉探親。然而，隨著航空市場持續成長，第一航廈逐漸面臨幾項挑戰： 建築設備逐漸老化 報到與候機空間不足 高峰時段旅客動線擁擠 行李輸送設備需更新 與第三航廈未來整體規劃需要整合 近年政府持續投入大量資源改善桃園機場整體設施，包括第三航廈建設、跑道改善及交通系統優化，因此第一航廈未來究竟採取全面重建，還是分階段整修，也成為航空界相當關注的重要議題。 第一航廈改建後，旅客可能受到哪些

桃園機場8月起正式加強取締接機占位，希望改善航廈公共空間與旅客通行品質。 隨著疫情後國際旅遊全面恢復，桃園國際機場的人潮也再次創下新高。根據桃園機場公司公布資料，2026年上半年旅運量已突破 2578 萬人次，較去年同期成長約9%，全年更有機會突破 5000 萬人次，創下近年最高紀錄。 然而，旅客增加的同時，也讓接機大廳開始出現新的問題。 不少旅行社、飯店接待人員及接機業者，為了方便辨識旅客，會提前在接機出口擺放接機牌、行李箱或其他物品占用位置，甚至長時間停留在人潮最集中的出口附近，造成公共動線壅塞，也影響其他旅客正常通行。 因此，桃園機場宣布，自 2026 年 8 月起正式加強取締接機占位行為，違規者最高可依《民用航空法》處以 新台幣 2 萬 5000 元罰鍰。 那麼，這項新規定到底會影響哪些人？一般自由行旅客是否也會受到影響？如果已經預約機場接送，又需要注意哪些事情？本文將一次完整整理。 2026年桃園機場旅運量持續成長，接機大廳也面臨更大的管理壓力。(圖片來源於網路) 為什麼桃園機場要開始取締接機占位？ 近年來，桃園機場的旅客數量快速回升，

近年來隨著國際旅遊市場全面復甦，桃園國際機場旅客人數持續攀升，尤其暑假期間更是每天湧入大量出境與入境旅客。 近期桃園機場一項陪伴旅客多年的服務正式走入歷史，那就是過去提供第一航廈與第二航廈之間移動使用的航廈電車已停止營運。 消息公布後，不少準備出國的旅客開始擔心： 「如果跑錯航廈怎麼辦？」「第一航廈跟第二航廈到底差在哪裡？」「機場接送下車位置會不會影響報到時間？」 事實上，每年都有許多旅客因為航廈資訊不清楚，而在出發當天浪費大量時間，甚至差點錯過班機。 本篇文章將帶您一次了解桃園機場航廈配置、常見航空公司所在航廈，以及出國前最容易忽略的交通安排問題。 圖片來源於網路 桃園機場航廈電車為什麼停駛？ 桃園機場過去設置於第一航廈與第二航廈之間的航廈電車，主要用途是協助旅客快速往返兩座航廈。 不過隨著機場整體規劃調整及相關設施更新，該項服務已正式停止營運。 這也代表未來旅客若跑錯航廈，將無法再像過去一樣直接利用電車快速轉移。 對於： 第一次出國旅客 長輩旅遊團 親子家庭 攜帶大量行李旅客 商務旅客 影響尤其明顯。 因此出發前確認航廈資訊的重要性比過去更高

當你拖著行李走出桃園機場航廈時，腦中想的通常都是：終於回到台灣了。 但對許多搭乘紅眼班機、廉航或轉機返台的旅客來說，真正的問題往往在踏出機場之後才開始。 尤其是凌晨十二點、凌晨一點甚至凌晨三點抵達桃園機場的旅客，經常會面臨同樣的狀況： 捷運已經停止營運 客運班次大幅減少 親友無法深夜接送 臨時叫車價格超出預期 不知道是否合法車輛 許多人原本以為「到機場再叫車就好」，直到真的站在航廈外面時，才發現事情並沒有想像中簡單。 圖片來源於網路 半夜的桃園機場，其實有很多人在找車 如果你曾經深夜開車經過桃園機場航廈外圍，應該會發現一個有趣的現象，有不少旅客並沒有立刻離開機場，他們拖著行李坐在椅子上，一邊看著手機，一邊反覆打開叫車 App。 有些人會同時比較： Uber 55688 LINE TAXI 計程車排班 包車平台 希望找到價格合理、等待時間又不會太久的車輛，但深夜時段因為供給減少，價格往往比白天高出許多，尤其遇到： 連續假期 春節 暑假 颱風過後 大量航班延誤 等待時間甚至可能超過一小時以上。 為什麼很多人不敢直接搭陌生人提供的車？...

每年暑假都是台灣民眾最熱門的出國旺季，桃園機場也迎來大量出境旅客。然而近期有旅客在桃園機場拍下令人震撼的一幕，大量手持風扇被堆放在安檢區沒收物品箱內，數量多到幾乎堆成小山，引發網友熱烈討論。 許多人看到照片後都相當疑惑： 「手持風扇不是很常見嗎？」「為什麼會被沒收？」「到底能不能帶上飛機？」 其實問題並不一定出在風扇本身，而是許多旅客對於鋰電池、行動電源以及航空安全規定不夠了解，導致到了機場安檢時才發現無法攜帶，最後只能忍痛丟棄。 本篇文章將整理 2026 最新飛機攜帶規定，讓大家出國前先檢查一次行李，避免辛苦購買的用品在桃園機場直接和你說再見。 ( 圖片來源於網路 ) 手持風扇可以帶上飛機嗎？ 答案是：可以，但必須符合規定。詳情可見今周刊報導 目前市面上大多數手持風扇都使用鋰電池供電，而根據航空安全規範，搭載鋰電池的充電式風扇必須隨身攜帶，不可以放入託運行李。 原因在於鋰電池若發生短路、過熱或損壞，可能產生起火風險。若放置於貨艙內，機組人員無法第一時間發現與處理，因此各國航空公司普遍禁止將此類設備託運。 簡單來說： ✔ 可隨身攜帶 ✔ 可放入手

每年夏天，台灣經常出現超過 35°C 的高溫，再加上高濕度，許多人只要走出門幾分鐘就滿身大汗。 如果你正準備安排暑假旅遊，不妨考慮前往氣候較為涼爽的國家，不但玩得舒服，也能避開酷暑帶來的不適。 以下整理 5 個夏季最受歡迎的避暑旅遊目的地。 1. 日本北海道 圖片來源取自網路 夏季平均氣溫：18°C～26°C 推薦原因： 富良野薰衣草花海 美瑛青池 札幌啤酒節 氣候舒適乾爽 相較東京、大阪動輒超過 35°C 的高溫，北海道夏天相當舒服，是許多台灣旅客的首選。 2. 紐西蘭 圖片來源取自網路 夏季平均氣溫：5°C～15°C 推薦原因： 南半球冬季 雪山景色壯觀 滑雪季開始 適合深度旅遊 當台灣正值盛夏時，紐西蘭正好進入冬季。 如果想體驗完全不同的季節感受，紐西蘭是相當熱門的選擇。 3. 澳洲雪梨與墨爾本 圖片來源取自網路 夏季平均氣溫：8°C～18°C 推薦原因： 氣候舒適 都市與自然兼具 美食與購物豐富 適合家庭旅遊 澳洲冬天不像歐洲那麼寒冷，對台灣旅客來說相對容易適應。 4. 冰島 圖片來源取自網路 夏季平均氣溫：10°C～15°C 推薦原因：

四年一次的世界盃足球賽，不只是全球球迷最期待的體育盛事，更是許多人規劃海外旅遊的重要理由。 2026 世界盃由美國、加拿大與墨西哥共同主辦，賽事規模創下歷史新高，吸引來自世界各地的旅客與球迷前往觀賽。對許多台灣球迷而言，除了關心支持的球隊表現之外，更重要的是如何規劃一趟順利又舒適的世界盃旅程。 而一趟完美旅程，往往從離開家門的那一刻開始。 (圖片來源：Dreamstime/典匠影像) 世界盃帶動全球旅遊熱潮 每逢世界盃期間，主辦國的航班、飯店與交通需求都會大幅增加。 許多旅客會提前半年甚至一年規劃行程，希望能親自到現場感受數萬名球迷共同歡呼的震撼氣氛。 除了觀看比賽之外，也有不少旅客選擇將世界盃與自由行結合，一次安排： 美國城市旅遊 加拿大自然景點探索 墨西哥文化體驗 商務與觀光行程結合 家庭海外旅遊 因此機場往返交通的重要性，也比平時更加受到重視。 出國前最容易忽略的交通問題 許多人在規劃出國時，會花大量時間研究機票與住宿，但往往忽略了前往機場的交通安排。 尤其是以下幾種情況： 凌晨或深夜班機 世界盃期間航班選擇較多，不少旅客會搭乘凌晨或深夜班

每次準備出國時，大家最期待的通常是抵達目的地後的行程安排，但實際上，真正容易出問題的往往是出發前的準備工作。 不少旅客都曾經遇過類似情況： 到機場才發現護照快過期 抵達國外才發現沒有網路 忘記攜帶信用卡 凌晨出發叫不到車 到了機場才發現航班時間看錯 這些問題看似小事，卻可能直接影響整趟旅程。 因此，無論是第一次出國，還是經常出差的旅客，出發前都建議依照以下清單逐項確認。 一、確認護照效期是否足夠 護照是最重要的出國文件。 許多國家規定入境時護照效期必須超過六個月以上。 即使航空公司願意讓旅客登機，抵達目的地後也可能被拒絕入境。 建議出發前一個月先檢查： 護照是否遺失 護照是否損毀 護照剩餘效期是否超過六個月 如果即將到期，應提前申請換發。 二、確認簽證與入境規定 不同國家有不同的入境政策。 例如： 日本：短期觀光免簽 韓國：依當地規定辦理 美國：需 ESTA 加拿大：需 eTA 疫情後各國政策持續調整，出發前應再次確認官方公告。 建議將： 護照影本 簽證資料 訂房資訊 來回機票 同步存放在手機與雲端空間。 三、準備信用卡與外幣...

近年來，許多民眾在規劃出國旅遊時，都會優先查看自己持有的信用卡是否提供免費機場接送服務。 過去不少銀行信用卡除了提供桃園機場接送之外，也能涵蓋台中、彰化、南投、雲林、嘉義、台南、高雄等地區的接送需求，因此成為許多旅客的首選。 不過近年信用卡權益陸續調整後，許多免費機場接送方案已經逐步縮減服務範圍，中南部旅客受到的影響尤其明顯。 本文將客觀分析信用卡機場接送與專業機場接送平台的差異，幫助旅客選擇最適合自己的方式。 信用卡免費機場接送福利為什麼越來越少？ 銀行提供的機場接送本質上屬於信用卡附加權益。 隨著營運成本上升以及市場競爭變化，許多銀行開始調整相關優惠內容，例如： 提高刷卡門檻 限制使用次數 指定特定卡別 縮小服務區域 取消部分中南部免費接送 對於居住在北部地區的旅客而言，影響可能較小。 但對於台中、彰化、南投、雲林、嘉義、台南及高雄等地區的旅客來說，原本能夠使用的免費接送服務已逐漸減少。 用信用卡預約機場接送會比較划算嗎？ 許多旅客常常會想，應該使用信用卡幫忙預約機場接送，價格應該會比較划算。 但實際情況並不一定是這樣。 雖然免費額度無法適用

每逢端午節連假，除了返鄉探親之外，也有許多人選擇利用假期安排國內外旅遊。尤其近年出國旅遊需求持續增加，桃園機場在連假期間經常出現大量旅客與車流。 許多人在規劃旅程時，往往會花時間安排機票、住宿與行程，卻忽略了前往機場的重要交通安排。 其實，一趟順利的旅程，往往從出門的那一刻就已經開始。 端午連假機場交通為什麼更重要？ 端午節屬於國內重要節慶之一，高速公路與主要交通幹道容易出現壅塞情況。 如果搭乘的是清晨班機或深夜航班，還可能遇到： 大眾運輸尚未營運 計程車供給不足 臨時叫車等待時間過長 攜帶大型行李不方便轉乘 因此許多旅客都會提前安排機場接送服務，降低交通不確定性。 機場接送有哪些優勢？ 1. 預約時間固定 機場接送最大的優勢就是可提前預約。 無論是凌晨四點出發，或深夜返台，都能依照約定時間到府接送，減少等待時間。 2. 行李搬運更輕鬆 出國旅遊常會攜帶大型行李箱。 透過專業機場接送服務，不需頻繁轉乘大眾運輸，從家門口即可直接前往機場。 3. 適合家庭與多人同行 當同行人數較多時，自行開車不一定划算。 除了停車費與油資之外，長時間停放車輛也是額外

每年暑假都是旅遊旺季，無論是出國旅遊、返鄉探親、商務出差，甚至是學生暑期活動，都讓機場接送需求明顯增加。 但你知道嗎？ 除了預約接送服務之外，現在只要透過分享功能協助更多人認識 YUBAS，還能獲得額外積分回饋，並兌換經驗值與折價券。 而即日起至今年暑假結束，我們更推出「分享積分雙倍送」活動，讓每一次分享都比平常更有價值。 什麼是分享積分？ 分享積分是 YUBAS 專門為會員設計的獎勵制度，會員可以透過系統產生專屬分享連結，並將連結分享到各大社群平台，例如： Facebook Instagram Threads LINE社群 LINE群組 Discord Dcard PTT 個人部落格 社團平台 每完成一次有效分享，即可獲得對應分享積分。 分享的目的並不是單純幫平台宣傳，而是透過分享讓更多有接送需求的人找到適合的交通服務，同時讓分享者獲得實質回饋。 暑假活動期間分享積分直接雙倍 為了感謝會員協助推廣平台服務，即日起至暑假活動期間結束前，所有分享積分回饋全面升級為雙倍。 舉例來說：平時完成一次分享可獲得 10 點分享積分。 活動期間完成同樣分享，將

大家有跟小編嗎? 每次出國前最忙的，往往不是出國當天，而是出發前的那兩三天。 確認護照有沒有過期、檢查機票資料、整理行李、換外幣、開通網路、安排行程，好像永遠有做不完的事情。 經過幾次旅行經驗後，小編才發現，真正影響旅行品質的，有時候反而不是行李箱裡面的東西，而是出發前被忽略的生活小細節。 旅行中突然想起來的事情 還記得小編有一次人在東京，剛結束一天行程回到飯店。 躺在床上準備休息的時候，腦中突然冒出一個念頭：「冰箱裡那盒牛奶到底喝完了沒？」明明人在國外，卻開始回想出門前家裡的狀況。後來又想到浴室除濕機有沒有關、廚房垃圾是不是忘記倒、陽台曬衣架上的衣服有沒有收進來。 當然，這些事情最後都沒有造成什麼嚴重後果。但那種突然出現的不確定感，其實會默默影響旅途中的心情。尤其當旅行天數拉長，一週、十天甚至兩個星期以上的時候，那種感覺會更加明顯。 原來旅行的開始，不是在機場 這幾年我慢慢改變了一個觀念。 旅行真正開始的時間，其實不是登機的那一刻。而是出發前把生活整理好的那一刻。 現在每次出國前一天，我都會刻意留一些時間給自己。不是整理行李。而是整理生活。..

許多人搜尋機場接送第一個選擇通常是Uber，但對於現在社會環境來說，就連出國都需要精打細算！YUBAS是真正「系統化」且「價格透明」、「AI媒合」的「專業預約平台」。

當你在比較台北市到桃園機場的機場接送價格時，心裡通常只想確認一件事： 「這個價格，是不是合理的？」 YUBAS 此篇文章不說明哪個價格「最便宜」，而是把 價格背後實際發生的成本 算給你聽，讓你在預約前，就知道一個明確的報價依據。 機場接送報價是否合理? 讓我們從「基本成本」開始 合理價格並非取決單一數字，而是取決於該價格是否能長期支撐以下三件事： 實際發生的營運成本 駕駛與車輛的正常運作 服務的穩定性與可預期性 若無法滿足上述條件，往往只能短期存在，而難以成為市場主流。 台北到桃園機場的「基本成本」 以下成本分析，建立在常見的服務條件下： 五人座轎車（非進口或豪華車款） 單趟、專車接送（非共乘） 符合提前預約（非臨時預約） 以上條件，構成桃園機場接送市場的服務型態。 機場接送實際會產生哪些基本成本？ 一、行駛距離與油資成本 台北市區至桃園機場單程距離：約 45 公里 平均油耗：約 12~14 公里／公升 近年汽油價格區間：約 30~33 元／公升 去程油資約為 100~125 元。實務上仍須計算回程空車與市區塞車因素。實際油資成本：約 180~2

近十年來，台灣旅遊與商務往返頻率大幅提升，「機場接送」早已不是少數人使用的服務，而是許多家庭、企業與個人出國時的基本配備。 但多數人真正遇到的問題，不是「哪一家比較便宜」，而是該用哪一種預約方式，才不會在出國或回國當天出問題？ 目前台灣的機場接送市場，大致可以分成四種預約型態，而這四種型態，正好反映出整個產業從「人治」走向「系統化」的過程。 司機名片型：最有人情味，也最不可控的選擇 許多人第一次使用機場接送，都是從「司機名片」開始。 可能是朋友介紹、家人用過、或某次搭車後司機留下 LINE，下次出國就直接私訊聯絡。 為什麼這種模式一直存在？ 因為它 門檻低、溝通直接、價格有彈性。 對消費者來說，感覺像是「認識的人」，心理負擔小。 但問題也非常明確 這種模式的所有風險，其實都集中在消費者身上： 司機臨時無法接單，沒有備援 車輛或人員狀況變動，無法即時替換 沒有平台紀錄、沒有客服、沒有第三方處理機制 一旦司機退休、轉行，服務直接中斷 市場觀點 司機名片是一種「個人信任經濟」，適合小量、熟人圈使用，但 無法承載規模化與長期需求。 小眾平台型：靠人工撐起

不論是出國旅遊、商務行程，或清晨、深夜航班，機場交通往往是行程中最需要事先規劃的一環。相較臨時叫車或多次轉乘，大多數旅客會選擇事先預約機場接送，確保能準時抵達、行李搬運也更輕鬆。YUBAS機場接送 提供全台多條熱門路線的機場接送服務，涵蓋 桃園國際機場、臺北松山機場、臺中清泉崗機場 與 高雄小港機場，可依出發地與需求選擇合適車型與時段。 此外，平台也不定期整理可於預約時使用的機場接送優惠碼，讓旅客在安排行程的同時，也能更彈性控制交通預算。 臺北松山機場接送價格表 臺北松山機場 位於市中心，雖然交通便利，但尖峰時段與清晨、夜間仍容易受車流與轉乘影響。許多旅客會選擇事先預約機場接送，確保能準時抵達並減少行李轉乘的不便。以下為全台各地前往臺北松山機場的接送價格參考。 ​ 桃園國際機場接送價格表​ 桃園國際機場 距離市區較遠，交通時間常受國道車流與時段影響，紅眼或深夜航班轉乘更不方便。預約機場接送可依航班時間到府接送，讓行程安排更穩定。以下整理全台各地前往桃園國際機場的接送價格參考。 臺中國際機場接送價格表​ 臺中清泉崗機場 位於市郊，與市中心及高鐵站仍

▲搭乘紅眼班機的旅客，多半會優先選擇機場捷運前往機場，也有過來人分享兼顧安全與花費的交通方式，其中甚至包含全天候 24 小時可使用的選項，對出國旅客而言相當便利。（圖／桃機公司提供） 選擇紅眼班機雖然能省下不少機票預算，但真正讓人頭痛的，往往不是行李數量或趕著時間報到，而是「半夜到底該怎麼去機場？」捷運停駛、晚班客運發車時間少，計程車又讓人擔心安全與價格問題，尤其是女性、長輩或帶小孩的旅客，更不敢冒險。 我們常見的「半夜去機場」方式 搭最後一班機捷，直接在機場過夜 不少人會選擇提早到 桃園國際機場，在候機室或貴賓室休息。 此方式的優點 就在機場等候相對安全 避免了交通塞車或不確定因素 但也有一些缺點 必須提早好幾個小時出門 行李多行動會非常不方便 體力消耗大，隔天會影響精神 直接入住機場周邊旅館 有些旅客則會選擇直接住在機場內或附近旅館。 此方式的優點 離機場近、不怕遲到 住在室內也相對安全 但也有一些缺點 成本高（一晚住宿費可能上千元） 多花了一次的旅館住宿費用 不適合臨時出發或家庭旅客 ▲「町·草休行館」位於桃園機場第二航廈站 5 樓，主打